АНАПЧАНЕ, ВЫБИРАЕМ ВЕЛОСИПЕД. ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Опубликовано в категории:

• Велоликбез

    Наступает долгожданная весна, солнышко начинает пригревать, душа поет и требует позитивных эмоций. Самое время задуматься о покупке велосипеда! Где купить велосипед в Анапе? Тут и сталкивается неподготовленный человек с массой вопросов, на которые порой очень трудной найти компетентные ответы. Интернет пестрит статьями, но всегда остается что-то недосказанное или не очень понятное начинающему велосипедисту. Поэтому в этой статье хотелось бы обобщить информацию по выбору велосипеда, производителях и  магазинах именно для Анапы и окрестных городов. Все описанное ниже основано на личном опыте и не претендует на истину в последней инстанции.

    Какой велосипед хороший?

    Этот вопрос звучит чаще остальных. Все, кто спрашивают мнение по выбору велосипеда, задаются в первую очередь им. Конечно, как нетрудно догадаться, единого ответа на этот вопрос просто не существует. Почему? Да потому что есть превеликое множество факторов, которые  делают ответ неоднозначным. Давайте разбираться по порядку.

    Самое главное

    Как и в любой другой покупке решающим и ограничивающим фактором является бюджет. То есть, сколько денег вы готовы потратить на своего будущего двухколесного друга. Тут учитывается все —  сколько можно выделить из семейного бюджета, какая, по вашему мнению, максимальная сумма является разумной для покупки, тип велосипеда, производитель, навесное оборудование и т.д. Сразу хочется сказать, что дешевле, чем за 8000-10000 тысяч, особенно перед сезоном, вы не купите хороший велосипед. Не надо думать, что и за эту сумму вы сможете взять уже «самолет», который верой и правдой будет служить вам много лет. Нет! За эту сумму вы возьмете велосипед, который будет отвечать минимальным требованиям по навеске и комфорту. Конечно, катаясь, со временем сами придете к мысли, что этого недостаточно. Но всегда можно будет сделать апгрейд, если у велосипеда есть потенциал (это тоже надо учитывать при выборе модели) или купить попросту новый. В общем наш ценовой диапазон 10000 рублей и выше. Фух, с этим уже определились.

    Тип велосипеда

    Всегда в первую очередь рекомендуют определиться со стилем вашего катания. Что это значит? Вы должны представить, где собираетесь кататься, какое там покрытие, какие нагрузки будет испытывать велосипед. Есть два варианта развития событий. Первый. Вы уверены, что будете кататься неспешно теплыми вечерами по набережной, наслаждаясь свежим морским воздухом и любуясь закатом. Через какое-то время вы заметите, что этого уже недостаточно, хочется ехать быстрее и дальше. Хочется проехать по лесной тропинке, горным маршрутам или окрестным полям. Тут и приходит неприятное осознание того, что велосипед просто на это не рассчитан. То есть ваши желания будут ограничены изначально неверным выбором типа велосипеда. И второй вариант — противоположный.

 В мечтах вы видите себя «крутым» райдером, прыгающим безумные пролетки на зависть всем окружающим, катите с окрестных гор на немыслимых скоростях.  А на самом деле все заканчивается обычным «набережная-райд». И ваш брутальный «супер» велосипед выглядит немного неуместно на гладкой плитке приморских дорожек. Но этот вариант не так страшен, как первый, потому что, что вы теряете? Ничего! Кроме кучи лишних денег, выкинутых на ветер при покупке велосипеда, который именно такой вам и не нужен. Итак, мысль понятна. Нужно определиться какие цели вы преследуете, что хотите получить от велосипеда- экстрим эмоции или неспешные покатушки. Как показывает практика, наиболее универсальными являются кросс-кантри велосипеды, которых у нас продают безмерное количество. То есть на них можно и по городу, попрыгать по ступенькам и отправиться в велопоход по округе. Цена этих велосипедов колеблется от 10000 до плюс бесконечность. Опять ограничивающий фактор — полнота вашего кармана. Можно рассчитывать 10000 – 30000 рублей.

     Производитель

    Сразу скажу, что мы категорически не приемлем всякого рода «ашанбайки» коих на просторах интернета, барахолках и в супермаркетах (откуда и пошло название «ашанбайк») можно найти превеликое множество. Причин для этого много. Стоит поближе рассмотреть любую модель данного класса и все станет ясно. Это и ужасно тяжелые рамы (водопроводные трубы какие-то), кривая геометрия. Сварены, видимо, пьяным китайским подсобным рабочим, качество комплектующих не поддается никакому описанию. С детским велосипедом Stels своего сына я намучился столько и столько нехороших слов вспоминал каждый раз, что-то ремонтируя в нем, что ни за какие коврижки больше не куплю подобное «изделие». У любого рукастого мальчишки подобный хлам отобьет охоту ковыряться и ремонтировать на всю жизнь. Поэтому только проверенные бренды.  У нас в регионе достаточно широко представлены бренды велоиндустрии. Глаза иногда разбегаются от обилия производителей на рынке. Наиболее распространенные это GT, Merida, Mongoose, Norco, Giant и так далее. О каждом из них можно почитать отдельно в сети. Скажу одно, что практически все они делаются в пределах Юго-Восточной Азии и соотношение цена/качество оптимальные. Не говоря уже про модели топового класса

    Комплектность

   Что же составляет львиную долю цены велосипеда? Помимо бренда важную роль играет рама, вилка, тормоза, трансмиссия и так далее. Рамы можно разделить на хардтейл (нет заднего амортизатора, проще говорят) и двухподвесы. В чем их отличия? Как правило хардтейл в обозначенной нами ценовой категории это уже неплохой велосипед с легкой алюминиевой технологичной рамой. Хороший кросс-кантрийный велосипед. Легкий all mountain двухподвес за такие деньги не купить. Если только б/у. Для начинающего велосипедиста хардтейл будет вполне достаточно. К слову сказать, проходящее сейчас кругосветное путешествие Казанские велосипедисты едут именно на таких простых GT со стандартой рамой. Важно также правильно подобрать ее размер. От этого зависит наш комфорт во время движения. Либо вы будете ехать скрючившись на раме, которая меньше, чем вам необходимо. Либо вытянитесь в струнку на слишком большой. Вообще советуют раму подбирать так. Нужно перекинуть ногу через раму и поставить велосипед между ног. Если расстояние от рамы до промежности от нескольких пальцев до ширины ладони, тогда это ваш размер. На самом же деле самое лучше это прийти в магазин и сесть на велосипед. В идеале прокатиться несколько метров по залу, чтобы почувствовать подходит вам этот размер или нет. Комфортно ли. Следующий компонент — амортизационная вилка. Вилка вилке тоже рознь. На велосипедах начального уровня обычно ставят недорогие пружинно- эластомерные вилки Suntour. Единственная регулировка которых — блокировка хода вилки. Не стоит ожидать от них четкости работы и долговечности. В принципе обслуживания они тоже особого не требуют, так как внутри всю работу выполняет закрытый картридж, и добраться до внутренностей не представляется возможным. Самое главное эту вилку не стоит заливать водой. Имею ввиду — во время мойки. Моя первая вилка вставала камнем каждый раз после обильного полива.  Теперь что касается тормозов. Они разделяются на два типа — ободные или v-brakes и дисковые. Конечно, дисковые тормоза работают эффективнее в силу конструктивных особенностей, поэтому и ставятся на горные велосипеды, начиная с комплектации среднего уровня и выше. Ободные теряют свои характеристики в сырую погоду, когда колесо постоянно в воде и грязи. Что может быть опасно во время путешествий по гористой местности, когда от хороших тормозов зависит практически все. Трансмиссия это как коробка переключения передач на автомобиле. Здесь тоже самое — звезды спереди, звезды сзади, цепь и педали, которые приводят всю системы в действие. По выбору компонентов можно вести бесконечные разговоры, спорить какая серия, модель и производитель лучше. Вам нужно помнить главное, что трансмиссия это дело «наживное» ее всегда можно обновить. Но и за самой дешевой гнаться не стоит. Потому что настроить ее очень трудно. Вернее можно, но она постоянно сбивается. Зачем вам портить нервы из-за постоянно «вылетающих» скоростей, через раз срабатывающих манетках, спадающей цепи и тому подобное. Кстати о цепи. Цепь всегда должна быть в чистом виде. И не надо смазывать ее обильно солидолом вместе с кассетой, как в старые добрые времена. Этот олдскул давно изжил себя. Сейчас в продаже есть огромное количество смазок, специально разработанных для цепей. Они не собирают на себя всю грязь, пыль и песок, отталкивают воду. Самое то, что нужно для узла, который постоянно испытывает большие нагрузки.

     Где покупать

    С типом моделью вроде определились. Теперь ищем где все это счастье продают. К сожалению, в Анапе нет хороших велосипедных магазинов. Поэтому придется ехать в соседние города. Самый лучший выбор это конечно в  магазине Триал Спорт. Ближайший от нас находится в Новороссийске. Делаем выбор на сайте. И потом всегда можно заранее позвонить, узнать наличие нужной вам модели, рамы. Если требуемый велосипед отсутствует, его попросту можно заказать. По правилам магазина, если сумма заказа более 14 000 рублей, то доставка осуществляется бесплатно. Ну а уж из магазина вы забираете велосипед самостоятельно. Таким образом был куплен велосипед моей супруге. Нужный размер рамы был найден в Воронежском филиале Триал Спорт и благополучно доставлен к нам. Один из друзей ждал велосипед своей мечты аж из Хабаровска. Правда это заняло 2,5 месяца, благодаря «русской» логистике. Также в этом магазине очень хорошо работает система скидок. Помимо дисконтной карты регулярно бывают распродажи, поэтому стоит мониторить это, если вы планируете приобрести велосипед в ближайшем будущем. Вторым неплохим вариантом является интернет магазин Велобаза. Задать вопросы, помимо формы обратной связи, можно и на форуме велокубань.  Отвечают оперативно и компетентно. Расположен магазин в Краснодаре. Третий вариант — магазин Bike Center. Также находится в Краснодаре, не доезжая до Яблоновского моста. Большой выбор велосипедов и комплектующих. Не стоит забывать и о всеми любимом avito.ru. Иногда выскакивают хорошие велоэкземпляры. Можно сортировать объявления в зависимости от планируемого бюджета, города и так далее. Возможно, для многих это отличная возможность купить хороший велосипед, пусть и б/у.

   Что касается иностранных сайтов. Самый большой выбор запчастей, велоодежды и аксессуаров предлагает английский онлайн магазин Chain Reaction Cycles  или в простонародье «чайник». Спросите любого велосипедиста и каждый хоть что-то, но будет знать об этом сайте. Просто огромный выбор товаров, отличное обслуживание, большой выбор велосипедов. Доставка бесплатная при заказе от 150 долларов. Многие товаров просто не найти у нас в стране или продают по завышенным ценам. Постоянные акции, скидки и распродажи. Возможен возврат товаров, отслеживание посылки. Но, как это часто бывает, одна ложка дегтя портит всю бочку меда. И дело не в этом магазине, а в том, что посылки идут через Почту России. А этот «организм» просто непредсказуем. Вы можете получить свою посылку через 2-3 недели, а можете через 2 месяца. Она может прийти в отличном состоянии, а может полуоткрытая и перемотанная лентой EMS. Как раз сейчас подобный случай случился с моей последней посылкой. Потом планирую по этому поводу написать отдельно. То есть получает «русская рулетка». Все красиво до того, как посылка покидает пределы таможни и переходит в руки доблестных почтальонов. Но, как говорится, кто не рискует… Особенно когда нужную вещь просто негде больше купить.

     Чистое счастье!!!

    И вот наступает радостное мгновение, когда деньги заплачены, документы оформлены, и вы выкатываете сверкающий чистотой велосипед на крыльцо магазина. В этот момент кажется, что свежий воздух, вдыхаемый полной грудью, вперемешку с безграничной радостью от приобретения такого замечательного велосипеда (а ваш велосипед самый лучше, само собой) впускает в ваше тело волну свежести, бодрости и  желания катить за горизонт, катить, куда глаза глядят, упиваясь свободой. Теперь вас ничто не остановит. Только вы и велосипед. Единое целое. И, как правило, такие чувства, желания и ощущения навсегда…